欧美车企的艰难时刻:大众日亏22亿被迫裁员,欧洲110万人受影响

〖壹〗 、在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际 ，一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演。 大众亏22亿 德国10万汽车人面临失业 3月以来
，欧洲全境新冠肺炎不断蔓延，近来已经覆盖所有欧洲国家 。

车市压力有多大?上汽大众开始降薪,淘汰大潮势不可挡!

〖壹〗
、上汽大众降薪幅度大：上汽大众取消双薪 ，管理层底薪降25%
，员工降15%，总体降薪约40%
。如此大幅度的降薪在行业中十分少见 ，反映出其经营压力巨大。其他车企同步降薪：江铃控股所有员工收入（基本工资+业绩奖）下调，执行副总裁以上职位收入下调40%
，副总裁到普通员工级别收入全部下调30% 。

〖贰〗、不过邮件中所说的得奖金的大众汽车员工，只是大众汽车公司的直属员工 ，这部分员工在全球约有10万名
。但并不包括国内合资企业“一汽大众 ” 、“上汽大众
”
、“江淮大众”等企业员工。而在没拿到奖金的情况下
，上汽大众日前还被曝光了裁员降薪计划 。员工的加班费取消、绩效打折扣 、双薪发放次数也将减少。

〖叁〗、日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施 ，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价
，其中途昂比较高降6万，最新的指导费用区间为299-499万元 ，起步价进入了30万以内
。途昂X比较高降9万元
，最新的指导费用区间为 299-499万元。

〖肆〗
、在上汽大众官宣“全车系限时现金优惠 ”后，车市终于迎来新高潮 。此次上汽大众优惠总额高达37亿元 ，单车现金优惠比较高50
，000元，并且全系车型仍享受原有的金融和置换补贴
。上汽大众此举将购车优惠活动真正推向全国。

〖伍〗、此外受新型冠状病毒疫情的影响 ，中国的新车需求低于此前预期，丰田雷克萨斯的日本工厂计划从本月16日开始至月底暂时减少产量 。销量暴跌 、员工降薪
、车企减产
，盘旋在车市上方的“黑天鹅
”不断地再给车市施压
。即将冲出牢笼的“灰犀牛”当灰天鹅飞过，车市有望迎来触底反弹。

一汽大众降薪到什么程度?还值得应届生去吗?

一汽大众降薪程度未有明确公开数据 ，但整体就业环境下行时仍为应届生提供优厚待遇
，且对应届生而言仍是值得考虑的选取 。以下从降薪情况、应届生选取一汽大众的优势两方面展开分析：一汽大众降薪情况整体环境影响：2021 - 2022年受疫情等因素影响，很多企业为员工涨薪情况较少 ，部分企业直接降薪
。

薪酬福利仍属领先：即使是降薪后
，一汽大众职位的薪酬福利仍然属于传统车企中的领先水平，不少岗位到手年薪十多万没问题。稳定性较高：作为老牌车企 ，一汽大众的稳定性较高
，员工职业风险相对较低 。跳槽便利：在一汽大众工作几年后，员工积累了一定的经验和技能 ，未来跳槽时也会比较方便
。

见习期基本上相当于试用期
，一旦入职通常都能留下。一汽大众为应届硕士生提供研究生公寓，每间宿舍月租150元 ，每人独享空间 。公司还为员工提供免费午餐，中餐由食堂供应
，如果想要晚餐，只需自行充值饭卡 ，费用较为亲民
，早餐大约2元，晚餐4元左右。

这一轮疫情的影响到底有多大?

〖壹〗 、这一轮疫情的影响呈现短期冲击与长期结构性变化交织的特征
。从个体收入缩减到企业战略转型 ，从行业生态重构到社会心理演变
，各层面影响相互渗透形成复杂系统。尽管当前困难重重，但通过精准防控政策优化
、经济韧性培育与社会支持体系完善 ，仍可期待在动态平衡中逐步化解危机
，最终实现疫情防控与经济社会发展的双赢 。

〖贰〗、参与赛事筹备的公司很多是三五个人的小团队，忙活一年就为这一两场赛事 ，前期几十万投入基本收不回来
，相关从业者生活受影响
。

〖叁〗 、这场源于武汉的疫情，对众多普通人的命运产生了深刻且广泛的影响 ，具体如下：收入锐减，经济压力陡增 婚庆行业从业者：妹夫在安徽合肥从事婚庆摄影
，2020 年是婚庆大年，他年前购置新相机和电脑 ，准备大干一场。然而疫情来袭
，当地取消群体性集会活动，婚礼推迟
、婚宴取消 ，他收入骤减 。

〖肆〗、此轮疫情影响下
，很多关键省份物流车队被封控限制，司机被封控在高速路及个别道路 ，无法准时送达及返回
，影响物流链循环
。如山东某物流车队老板称，车队拥有超100名司机 ，近三分之一在外地被封控无法返回
，业务无法正常开展。运费大幅上涨 物流不畅及司机数量减少，导致中国部分重点省份运费大幅上涨 。

〖伍〗 、上海这轮疫情的损失是巨大的 ，难以用具体数字全面衡量，但可以从多个方面进行分析
。首先
，从经济角度来看，上海作为中国的经济中心之一 ，其GDP在全国占据重要地位。2021年上海的GDP达到了43215亿元
，平均每天产生约118亿元的GDP 。